LogiMAT 2012: RETECO präsentiert ein weiter verbessertes CARGOBASE®

Stuttgart/Lübeck, 25. Januar 2012. Die RETECO Datentechnik wird auch in diesem Jahr auf der LogiMAT vertreten sein. Vom 13. bis 15. März 2012 stellt das Lübecker Softwarehaus auf der zehnten internationalen Fachmesse für Distribution, Material- und Informationsfluss auf der Messe Stuttgart in Halle 7 an Stand 331 ihre Transportmanagementsoftware CARGOBASE® vor. Zu den Neuerungen zählen ein optimiertes Paletten-Management, ein Dieselfloater und eine noch leistungsfähigere Multi-Disposition.

Noch effizienteres Transportmanagement mit CARGOBASE®

Lübeck, 2. November 2011. Die neue Version von CARGOBASE® ermöglicht ein noch vorteilhafteres Transportmanagement. Mit dem demnächst erhältlichen Update können Anwender im Bereich Lager auch private Zolllager vom Typ C abbilden. Darüber hinaus steht ihnen eine erweiterte Anbindung an das „Automatisierte Tarif- und Lokale Zoll-Abwicklungs-System“ (ATLAS) zur Verfügung. Damit hat die RETECO Datentechnik GmbH weitere spezielle Wünsche ihrer Kunden umgesetzt.

RETECO hat eine neue Lademittelverwaltung vorgestellt

Lübeck, 10. Oktober 2011. Im Jahr des 50. Geburtstages der Europalette hat die RETECO Datentechnik GmbH das Palettenmanagement in ihrer Speditionsmanagement-Lösung CARGOBASE® verbessert. Mit der in den nächsten Wochen verfügbaren neuen Version erhalten Anwender noch effizientere Möglichkeiten für das Management der Ladungsträger für den Transport von Waren. Welche das sind, hat das Lübecker Softwarehaus jetzt präsentiert.

RETECO hat Modul zur automatischen Berechnung des Kraftstoffzuschlags in sein Transportmanagement-System integriert

Lübeck, 13. September 2011. Die RETECO Datentechnik GmbH hat ein neues Release ihrer Speditionsmanagement-Lösung CARGOBASE® angekündigt. Dieses beinhaltet einen Dieselfloater. Dabei handelt es sich um ein weiteres Modul zur Erleichterung der Arbeitsabläufe, das den Anwendern eine automatische Berechnung des Dieselzuschlags ermöglicht. Wesentliche Vorteile bestehen in einem Zeitgewinn und darin, dass bei langfristigen Verträgen unvorhersehbare Preisschwankungen für Kraftstoff nicht berücksichtigt werden müssen. Fehler, die durch eine manuelle Berechnung auftreten können, werden ausgeschlossen und Unternehmen haben eine optimale Chance, flexibel auf die Anforderungen des Marktes zu reagieren.